И снова о них...
Mar. 12th, 2009 07:23 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Пару дней назад в музее Ауди открыли вторую специальную выставку к столетию. Очень торжественно открыли, еду там готовил сам Витцигманн. Меня не позвали ;-) (а жаль), а позвали каких-то футболистов, Бекенбауера, например. Но что это я снова о еде? Лучше о машинах.
Новая выставка уже открылась, а я вам еще первую не показала. Исправляюсь :-) Выставка была на тему что-то вроде "Этапы большого пути" - автомобили, в которых было реализовано что-то совсем новое, чего раньше не делал никто.

Электрический автомобиль 1919 года. В нем нет руля, а есть какой-то рычаг. И как им управлять?


Знамениный гоночный автомобиль 30х годов

1941 г, трехцилиндровый двухтактный мотор

1955 г. Прототип с пластиковым кузовом

1956 г. Электрический автомобиль инженера Баума. Автомобиль побил 22 рекорда скорости, самая высокая скорость 242 км/ч

Первый автомобиль с алюминевым кузовом

Первый серийный автомобиль с гибридным мотором.

1989 г. Рекорд потребления топлива - 1,7 л дизеля на 100 км

И еще один рекод потребления 2001 - 3 л на 100 км - А2 TDI. И не говорите мне, что он не красивый. Он не некрасивый, а как говорят немцы gewöhnungsbedürftig, т.е. привыкнуть нужно. Я его нежно люблю, жаль, что больше не выпускают. Как мне кажется, он просто слишком рано появился, лет на 5. Народ был еще не готов ;-)

Еще один гибридный мотор

И еще один гоночный автомобиль, уже современный

Новая выставка уже открылась, а я вам еще первую не показала. Исправляюсь :-) Выставка была на тему что-то вроде "Этапы большого пути" - автомобили, в которых было реализовано что-то совсем новое, чего раньше не делал никто.

Электрический автомобиль 1919 года. В нем нет руля, а есть какой-то рычаг. И как им управлять?


Знамениный гоночный автомобиль 30х годов

1941 г, трехцилиндровый двухтактный мотор


1955 г. Прототип с пластиковым кузовом

1956 г. Электрический автомобиль инженера Баума. Автомобиль побил 22 рекорда скорости, самая высокая скорость 242 км/ч

Первый автомобиль с алюминевым кузовом

Первый серийный автомобиль с гибридным мотором.

1989 г. Рекорд потребления топлива - 1,7 л дизеля на 100 км

И еще один рекод потребления 2001 - 3 л на 100 км - А2 TDI. И не говорите мне, что он не красивый. Он не некрасивый, а как говорят немцы gewöhnungsbedürftig, т.е. привыкнуть нужно. Я его нежно люблю, жаль, что больше не выпускают. Как мне кажется, он просто слишком рано появился, лет на 5. Народ был еще не готов ;-)


Еще один гибридный мотор

И еще один гоночный автомобиль, уже современный
